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新型护栏网在高速公路的应用

作者: 百度百科 来源: 百度百科 时间:2018年09月12日
  为保证道路使用者的安全、快速、便捷,必须在公路用地界内的两侧设置护栏网,以防行人、牲畜进入高速公路,防止非法占用土地等。沿海高速公路盐通段作为江苏省沿海大通道的重要组成部分,对道路景观提出了较高要求。因而在沿海高速公路盐通段护栏网型式的选择上,既考虑了护栏网的功能要求,更将护栏网是否与高速公路景观相融作为重要考虑因素。所选用的新型无边框焊接网型护栏网为首次采用,不仅功能优,而且形式美,使之与公路沿线的景观达到充分协调,美化了公路环境,为驾乘人员提供舒适、怡然的安全服务。
  1、护栏网类型的比选
  从目前已经竣工通车的高速公路上来看,经常会出现由于护栏网强度较差而被盗的现象发生,不仅给管理者造成经济上的损失,而且对交通安全产生不利的影响。另一方面,随着高速公路建设的不断发展,对高速公路景观的要求日益提高,护栏网因其全线连续布设的特点,始终会出现在驾乘人员的眼中,已成为美化高速公路景观的重要组成部分。因而,护栏网作为保证高速公路行车安全,同时美化高速公路景观的一种有效手段,其牢固性、美观性以及易维修性等各项指标已经越来越受到广大使用者的重视。目前高速公路主要的护栏网类型有编织网型、刺铁丝网型、钢板网型及焊接网型。所采用的防腐处理也各不相同,各种防腐处理比较如表1.
  从目前全国高速公路的使用情况来看,焊接网型护栏网以其美观、牢固性好、便于维修管理的优势获得了一致好评,因而在盐通高速公路全线选用了焊接网型护栏网,防腐采用了既经济又美观的镀锌后喷塑的方法。
  2、护栏网的设计
  2.1护栏网平面布设原则
  本高速公路除在天然屏障(河流等)以外,全线设置护栏网。在桥梁、通道等必须断开处,进行端头围封;在涵洞等跨径不大的构造物处可一次跨过。
  护栏网的平面布设遵循以下原则:
  (1)护栏网设置于公路用地界内侧0.5m处;
  (2)地形有较小起伏时,护栏网按阶梯形设置;遇地形起伏较大路段(地面倾斜角度大于6°),可制作平行四边形网片,护栏网顺坡设置;
  (3)在遇到≤2.5m 的沟渠或涵洞时,可1 次跨过;在旱桥、桥下无道路情况下,应顺桥梁方向做与主线平行的封闭式围封;在遇跨河流桥梁时,应顺桥梁方向围封至水边,并做端头围封;
  (4)在每段护栏网的起终点或护栏网需要断开的地方,应针对不同的情况做端头围封,在护栏网需要改变方向的地方,应做拐角处理;
  (5)互通区护栏网应将互通区征地范围全部围封在内,以防行人进入互通区危及高速公路交通安全或侵占路产路权。
  2.2.护栏网构造、材料规格及防腐处理
  (1)护栏网构造
  本高速公路护栏网立柱采用独特的“战斧式”设计,单根立柱由一块镀锌钢板或镀锌钢带制作成型,立柱高度1.8m,其中地面以上部分高度1.5m,埋置于混凝土基础中高度0.3m.网片为无边框式,网眼规格高200mm、宽65mm.混凝土基础尺寸为400mm×400mm×500mm,根据其强度无需设置斜撑。
  (2)护栏网材料规格
  本高速公路护栏网立柱钢材壁厚为1.25mm,其抗拉强度≥375MPa,伸长率≥26%;网片采用4mm的镀锌钢丝或冷拉普通钢丝制作,其力学性能指标符合《一般用途低碳钢丝》(GB343- 94) 的要求,网片跨径为2.75m.立柱基础可现浇也可预制,基础混凝土强度为C20.
  (3)护栏网防腐处理
  本高速公路护栏网的钢构件均应采用镀锌后再喷塑的防腐处理。立柱由镀锌钢板或镀锌钢带直接加工而成,网片由镀锌钢丝直接加工而成。在加工成型的立柱和网片上喷涂塑层,塑层颜色为以往高速公路上较少采用的乳白色。涂塑层应附着良好,涂塑层表面应均匀光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、孔隙、脱皮及其它有害缺陷。护栏网防腐质保应达到10 年。
  3、护栏网的施工
  护栏网的线形是否平顺,是否与公路及周围环境相协调,在很大程度上影响到公路景观的整体效果。由于公路两侧的地形在施工过程中因取土、修筑便道等原因发生了很大变化,因此除了认真进行设计以外,还必须在施工中精心组织,科学管理,合理安排。在护栏网施工之前,不但专门对沿线地形进行测量,调整护栏网埋设的高程和平面位置,还花费了大量精力在公路两侧用地的整平工作上。在整平时就考虑到将来护栏网的埋设位置,并尽量使整平后的地形起伏自然,与周围环境景观协调一致,为护栏网的施工提供了良好的前提条件。
  护栏网的施工步骤和采取的技术要求如下:
  (1)护栏网的施工应严格按照设计图纸进行放样。先定中心线,然后按设计的柱距定出柱位。
  (2)护栏网的柱孔深度应符合设计要求,挖到设计要求深度后,应将基底清净,经监理检验合格后,方准进行下道工序。
  (3)护栏网的施工顺序应为:
  ①根据图纸进行放样,标记立柱埋设的位置;
  ②在准备埋设立柱的位置挖基坑(大小及深度应符合设计要求);
  ③安装第一根立柱,用混凝土填埋已插入基坑中的立柱(或将预制基础放入基坑中,将立柱插入预制基础上的预留孔,然后填实预留孔);
  ④安装网片,应由2 人完成,一人将网片插入立柱的固定槽中,并将其拉入凹槽底部,另一人保持网片的垂直;
  ⑤安装保持张力的塑料卡子(每片网4个),以保证网片的固定丝被拉入立柱凹槽底部,直到混凝土凝固,立柱稳定不动后,方可拔出卡子;
  ⑥为防止立柱和网片在施工中倾覆,应用木条或其他支撑物将立柱进行支撑,直到混凝土凝固,立柱稳定后,方可拆除支撑。
  (4)立柱纵向应在一条直线上,不得出现参差不齐的现象。柱顶应平顺,不得出现高低不平的现象。立柱的埋置深度、地面高度、垂直度经监理检查无误后,可浇灌混凝土,分层捣实。
  (5)立柱基础可现浇也可预制,但无论采用何种形式,基础尺寸均应严格按照图纸尺寸施工。
  (6)为保证护栏网的稳定性,可用覆土将护栏网底部与地面之间的空隙填实。
  4、结语
  护栏网除本身应有的使用功能外,也是一个“面子工程”。沿海高速公路护栏网达到了线形美和形式美,有效地完善了公路沿线景观和环境,无论从形状、色彩、尺寸等各个方面,都较好地达到了相当的质量层次。尤其是与沿线公路用地范围内的绿化景观相互补充,有效丰富了高速公路的色彩,共同构筑了静态与动态的景观长廊,既美化了环境,协调了景观,又活跃了视觉,与其他沿线设施一起构筑了沿海高速公路特有的画卷式的风景。

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